Я поступал в такой ситуации тупо: каждый датчик (оба работали в паразитном режиме) включался в линию через свой джампер. Таким образом последовательно прочёл их ID. Знаю, что есть специальная процедура для чтения без отключения "лишних" датчиков на шине, но она шибко замудрёная, как по мне, и не стал я заморачиваться с этим.
|